? ? ? ? 初步測算，我國年橡膠消耗量為280噸，已超過美國，其中輪胎產(chǎn)量也已超過1.3億條。伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速增長，國內(nèi)汽車、公路、建筑行業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，使汽車輪胎、公路瀝青、建筑防水的需求也迅速攀升。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

? ? ? ? ?因輪胎使用周期有限，輪胎便成為汽車零部件更換的主要產(chǎn)品，年更換的廢舊輪胎達(dá)8000萬條，總重量達(dá)140萬噸，并且隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，廢舊輪胎產(chǎn)生量以每年15%左右的速度在遞增，而丟棄的廢舊輪胎一百年都無法降解，破壞農(nóng)生物生長，嚴(yán)重污染環(huán)境，被稱為“黑色污染”。而露天堆放更容易產(chǎn)生火災(zāi)及影響人類健康，是固體廢棄物中危害較大的垃圾之一，此外由于暴利驅(qū)使不發(fā)商販用來土法煉油已被禁止，因其產(chǎn)生大量毒氣、廢水和噪音，給環(huán)境帶來嚴(yán)重的二次污染，不符合廢舊輪胎資源再生利用的發(fā)展，從以上人們對于廢舊輪胎的處理工藝及方法來看都不適用，不能從根本上解決廢舊輪胎環(huán)境污染問題?，F(xiàn)在鞏義市恒德機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)一種輪胎可持續(xù)利用廢舊輪胎再生資源的經(jīng)濟(jì)效益型設(shè)備，符合資源綜合利用，廢輪胎等廢橡膠生產(chǎn)的膠粉，再生膠，改性瀝青，防水材料，橡膠密封圈，橡膠跑道等產(chǎn)品范圍中，是促進(jìn)合理利用和節(jié)約資源，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)容所提倡的設(shè)備。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ? ? 從廢舊輪胎本身來看，廢舊輪胎成為主要為橡膠、鋼絲、纖維絲，再生利用的方法是將廢舊輪胎通過半自動(dòng)輪胎處理技術(shù)或全自動(dòng)輪胎分離技術(shù)將輪胎內(nèi)部鋼絲、橡膠、纖維分離出來并將其分離成橡膠顆?；蛳鹉z膠粉。其優(yōu)勢在于可使廢輪胎的利用率大大提高，可以循環(huán)利用，且生產(chǎn)過程中沒有二次污染，通過生產(chǎn)橡膠粉、橡膠顆粒回收利用廢舊輪胎是集與資源再利用于一體的設(shè)備。同時(shí)膠粉的用途十分廣泛，幾乎涵蓋了各行業(yè)，可替代塑料、PVC等原料，可替代天然膠再生成汽車輪胎，可應(yīng)用到體育跑道、制作成鞋底材料，作為改性瀝青運(yùn)用到高速公路、飛機(jī)跑道以及制作成三代鐵路枕木-橡膠枕木等。從自動(dòng)化程度而言，廢舊輪胎破碎設(shè)備分為半自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線和全自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線兩種設(shè)備，其中半自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備采用切圈、切條、切塊、碾絲、磨粉工藝，全自動(dòng)輪胎破碎設(shè)備線采用拉絲、撕碎、鋼絲分離、震動(dòng)和磁選達(dá)到橡膠顆粒分離目的，此外相關(guān)廢舊輪胎破碎設(shè)備線技術(shù)。